O tamanho faz a diferença

08-07-2016

Transbordos de cana com caixas de cargas que saem das tradicionais medidas em torno de 10 toneladas garantem ampla gama de benefícios

Leonardo Ruiz

O surgimento dos transbordos canavieiros está ligado, diretamente, a introdução do sistema de colheita mecanizada de cana crua. No corte manual, o carregamento da cana é feito diretamente no caminhão. Quando a colheita passou a ser feita por máquinas, viu-se a necessidade de criar um intermediador entre essas duas operações. O objetivo era fazer com que os veículos rodoviários deixassem de trafegar sobre as linhas de cana, diminuindo, dessa forma, o pisoteio da soqueira e compactação do solo.

Agora, num sistema já consolidado no setor, um trator traciona de um a dois transbordos ao lado da colhedora, para que estes possam receber a matéria-prima colhida por ela. Posteriormente, quando as caçambas já estão cheias, a colhedora para sua moagem a fim de que as cargas sejam descarregadas nos caminhões, que ficam estacionados em locais estratégicos para facilitar à logística. Geralmente, enquanto ocorre essa operação, outro trator, com outro par de transbordos, já está por perto daquela colhedora, para que a colheita possa ser reiniciada.

Porém, é nesse ponto que mora um dos problemas desse sistema, já que, quando um transbordo enche, o processo de colheita deve ser parado para que ocorra o transbordamento da cana nos caminhões. Caso a logística da usina não seja muito bem pensada, a eficiência operacional do processo, que já não é alta, pode cair ainda mais.

Veja matéria completa na editoria Mecanização, na próxima edição da CanaOnline que sai neste fim de semana. Veja site www.canaonline.com.br você pode visualizar as edições da revista ou baixar grátis o pdf.
Mas se quiser ver a edição com muito mais interatividade ou tê-la à disposição no celular, baixe GRÁTIS o aplicativo CanaOnline para tablets e smartphones - Android ou IOS.